Martin Lukusa: Le capitaine du renouveau de l’Onatra

• Quatre nouveaux canots rapides s’ajoutent à d’autres pour accroitre le mouvement de traversées fluviales entre Kinshasa et Brazzaville

Depuis son arrivée à la tête de l’Office national des transports –ONATRA-, le Directeur général Martin Lukusa s’est imposé comme l’un des artisans les plus déterminés du redressement des entreprises publiques congolaises. Après avoir réussi la relance du trafic ferroviaire entre la Gare centrale et l’aéroport international de Ndjili, il vient de franchir une nouvelle étape majeure: la construction et la présentation, le vendredi 31 juillet, de quatre nouveaux canots rapides destinés à la traversée entre Kinshasa et Brazzaville.

Ces embarcations modernes viennent s’ajouter aux quatre autres déjà en service, consolidant ainsi la mobilité entre les deux capitales les plus rapprochées du monde. Ce geste n’est pas isolé: il s’inscrit dans une série d’actions concrètes qui traduisent la vision de Lukusa, celle d’une entreprise performante, moderne et au service du développement national.

Relance du trafic ferroviaire

La reprise du train reliant la Gare centrale à l’aéroport de Ndjili a marqué un tournant décisif. Ce projet, longtemps attendu par les Kinois, offre une alternative rapide et efficace aux embouteillages chroniques de la capitale. Il illustre la volonté de Martin Lukusa de replacer le rail au cœur de la mobilité urbaine et de redonner confiance aux usagers dans les services publics.

Dans la foulée, le 31 juillet 2026, le Directeur général de l’Office national des transports a présenté quatre nouveaux canots rapides qui viennent renforcer la flotte existante. Ces navettes, désormais au nombre de huit, permettent une traversée plus sûre et plus rapide entre Kinshasa et Brazzaville. Elles répondent à un besoin vital de fluidité dans les échanges humains et commerciaux entre les deux capitales, renforçant ainsi les liens économiques et sociaux.

Modernisation et sécurisation du patrimoine

Il sied de rappeler que sous sa gouvernance, l’Onatra a déjà procédé à l’identification et à la protection de son patrimoine immobilier. Cette démarche visait à prévenir toute tentative de spoliation et à garantir que les biens de l’entreprise restent au service de la collectivité.

Au-delà du rail et des canots rapides, Martin Lukusa a engagé la construction de bateaux modernes pour revitaliser le trafic fluvial sur les axes stratégiques Kinshasa–Kisangani et le corridor du Kasaï. Ces investissements traduisent une vision globale du transport multimodal, essentielle pour un pays aux dimensions continentales.

Réhabilitation des infrastructures sociales

La gouvernance de Lukusa ne se limite pas aux transports. L’hôpital du camp Kauka, dans la commune de Kalamu, a été réhabilité et approvisionné en produits pharmaceutiques. Cette action démontre que le redressement de l’Onatra s’accompagne d’une responsabilité sociale, en offrant aux agents et à la population des services de santé de qualité.

Le bilan de Martin Lukusa à la tête de l’Office national des transports est celui d’un dirigeant visionnaire qui a su conjuguer rigueur financière, bonne gouvernance et sens du service public. La relance du trafic ferroviaire, la mise en service des canots rapides, la modernisation du patrimoine, la construction de bateaux fluviaux et la réhabilitation des infrastructures sociales constituent autant de jalons d’un redressement exemplaire.

En inscrivant ses actions dans la vision du président Félix Tshisekedi, Lukusa démontre qu’il est possible de transformer une entreprise publique en difficulté en un holding performant, capable de soutenir le développement national et de rivaliser avec les grandes compagnies de transport du continent. Si cette dynamique se poursuit, l’Onatra pourrait devenir un modèle de gouvernance et d’efficacité, redonnant aux Congolais la fierté d’une entreprise publique forte, utile et tournée vers l’avenir.

Le FAX